Nouvelles Formule 1
Honda absente à l'entame du sprint final
12 Octobre 2008Après un Grand Prix du Japon plein de rebondissements, les pilotes de l'écurie Honda Racing F1 Team, Rubens Barrichello et Jenson Button, ont terminé respectivement 13e et 14e au classement.
Employant tous les deux la même stratégie d'un seul arrêt, les pilotes ont fait un excellent départ depuis la dernière ligne de la grille, et dès le premier virage, ils ont profité de la « mêlée » pour mieux se placer. A la fin du tour d'ouverture, Jenson avait déjà grimpé de 7 places, se plaçant en 11e position, et Rubens en 14e.
Jenson a commencé la course avec des pneus Bridgestone mais ceux-ci lui ont causé des problèmes de grain pendant la première partie. Rubens, quant à lui, a choisi les pneus principaux pour démarrer la course, ce qui lui a valu une meilleure progression.
Jenson s'est arrêté aux stands au 37e tour. Il a remplacé ses pneumatiques par les pneus principaux et a rejoint la course en 14e position. Rubens l'a succédé dans les stands au tour suivant et a rejoint la course juste devant son coéquipier après avoir changé ses pneus. Ils ont ainsi maintenu leurs places jusqu'au 67e tour de la course.
"J'ai fait un très bon départ de course aujourd'hui en dépassant 3 ou 4 voitures avant le premier virage et j'ai bien maintenu ma position ensuite." confirme Rubens. "Mais malheureusement, Fisichella, qui m'a touché par derrière, a endommagé l'arrière de ma voiture, ce qui l'a déséquilibrée pendant tout le reste de la course. A cause de cela, les performances, et donc, le rythme de la voiture, étaient assez limités. Nous avons donné le maximum mais cela ne nous a pas permis de progresser dans la course."
Pour Jenson, ça a presque été la même expérience : "J'ai fait un très bon début de course. Après un excellent départ, j'ai réussi à me positionner parmi les dix premiers dès le premier virage. Malheureusement, les pneus que j'avais durant la première partie de la course ne convenaient pas vraiment et j'en ai vraiment bavé pendant les premiers tours. J'ai été dépassé par quelques voitures au premier tour et ensuite, mes pneus avant et arrière ne suivaient plus. J'étais donc très lent dans les virages et sur la ligne droite, d'autant plus que j'étais lourdement chargé en carburant. Nous avons finalement utilisé les pneus principaux pour la deuxième partie de la course, ce qui a rééquilibré la voiture, mais il était trop tard pour réagir et pour progresser."
"Comme notre voiture n'est pas bien adaptée à ce type de piste de course et vu la configuration de nos réglages, cette course s'annonçait de toute façon difficile, surtout étant donné nos places sur la grille de départ." conclut Ross Brawn, le directeur de l'écurie. "Nous avons misé sur les pneus tendres pour Jenson, en espérant que la première partie de la course soit satisfaisante. Jenson a effectivement bien démarré la course, en gagnant 7 places, mais peu de temps après, ses pneus ont commencé à faire du grain et il n'a pas pu continuer sur sa lancée. C'était le risque que nous courions en adoptant cette stratégie. Rubens nous a aussi montré un excellent départ mais a rapidement rencontré des problèmes d'équilibre après avoir été frappé à l'arrière de sa voiture par Fisichella avec sa Force India. Nous nous consacrons déjà à la saison 2009 et nous nous préparons à une saison assez difficile, mais nous récolterons les fruits de cette décision l'année prochaine."
L'équipe Honda Racing F1 Team dispose maintenant de peu de temps pour se reposer dans son pays d'origine avant de repartir avec ses 30 tonnes d'équipement en direction de la Mer de Chine orientale où elle disputera le Grand Prix de Chine le weekend prochain.
Source: Honda Racing
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