Nouvelles Formule 1

Rampf espérait plus...

Le Directeur technique de BMW F1, Willy Rampf, admet qu'après le doublé réalisé au GP du Canada cette saison, les attentes et la pression induite se sont considérablement accru pour que cette performance se réédite, ou qu'au moins l'écurie réalise d'autres scores très similaires.

" Le doublé à Montréal a eu un grand impact sur nous, et pas seulement au soir de l'après course - cela a eu un impact durable, " confie Rampf. " Ce succès a suscité de nombreuses espérances tant pour le team que pour l'entourage. Nous avons développé de nouvelles pièces qui ont donné de bons résultats en soufflerie. Une fois montées sur la monoplace, néanmoins, elles n'ont pas produit l'effet escompté. Ceci est venu s'ajouter au fait que la fenêtre d'optimisation de la F1.08 était très étroite. Il n'a pas été aisé d'ajuster les paramètres individuels tout en restant dans cette fenêtre de marche en permanence. Cela s'est révélé être une leçon d'expérience, que nous utiliserons à bon escient en 2009. "

" J'ai beaucoup de responsabilités dans la conception de la F1.09 et, en tant que Coordinateur Technique, je serai à la tête des activités de l'équipe de course l'an prochain, " ajoute-t-il. " Le processus d'évolution et de construction de la nouvelle voiture est supervisée par le Directeur Général, Walter Riedl, qui continuera de diriger les opérations à l'usine d'Hinwil ainsi que la gestion de projet des deux sites en 2009. C'était important pour moi de dissocier mes attributions - cétait une décision personnelle qui fait suite à une longue période de travail intense et sans trèves. "

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