Formule 1 nieuws
Special: Terug naar de toekomst
14 augustus 2008Op de kerstdagen na, is de zomerstop de rustigste periode voor het Formule 1-journaille. De coureurs en teams zijn op vakantie en als er al nieuws te melden is, is dat zelden wereldschokkend. Komkommertijd, heet dat. Vandaar een iets andere special dan normaal. Vandaag in de special: Terug naar de toekomst.
Het zijn de rustige zomerdagen waarop de gedachten van de Formule 1-liefhebber nog wel eens willen afdwalen. Er wordt gemijmerd over mooie races in het verleden, of er wordt juist nagedacht over hoe de sport er over tien jaar zou uitzien. Dus daarom deze geheel vrije interpretatie van de Formule 1 over tien jaar. We kunnen helaas niet garanderen dat het ook echt zo zal gaan...
 |
|
Het is 2018 en de Formule 1 kent een geweldige periode. De races zijn spannender dan ooit en de kop van het veld is ongekend breed. Dat heeft allemaal te maken met de reglementen die in 2009 zijn ingevoerd. Omdat de auto's tegen het einde van 2008 de meest absurde extra vleugeltjes kregen, werd besloten om de aërodynamica drastisch aan banden te leggen. Ook de terugkeer van de slicks betekende een grote sprong voooruit in het spektakel op de baan. Wie herinnert zich immers niet die fantastische race in India, in 2011? Lewis Hamilton, Sebastian Vettel en Robert Kubica streden daar in de laatste tien ronden van de race om de zege en deden dat zoals Valentino Rossi en Casey Stoner ooit deden. Iedere ronde wisselde de leiding van coureur en uiteindelijk won Vettel dankzij een magistrale inhaalactie in de laatste bocht.
 |
|
Het zijn goede tijden voor de sport. Meervoudig wereldkampioen Lewis Hamilton heeft aangegeven nog twee jaar door te willen gaan bij McLaren, alvorens hij de handdoek in de ring werpt. Zijn stoeltje zal waarschijnlijk opgevuld worden door Sebastian Vettel, die de Engelsman het afgelopen seizoen versloeg in de strijd om het kampioenschap en zo Ferrari de eerste titel sinds 2007 bezorgde. Met Michael Schumacher aan het roer bij de Italianen gaat het eindelijk weer goed. Toen Kimi Raikkonen aan het einde van 2009 stopte met de sport en Felipe Massa naar Toyota vertrok, ging het bergafwaarts met het team. Fernando Alonso bleek niet in staat om de inmiddels flink onbetrouwbaar geworden Ferrari meer te geven dan een paar zwaarbevochten overwinningen en de Spanjaard kreeg constant ruzie met zijn teamgenoten.
 |
|
Alonso vertrok in 2011 en is nu commentator voor de Spaanse televisie. Lewis Hamilton weigert hem nog altijd te woord te staan, net als Bruno Senna, die het de Spanjaard bij Ferrari flink lastig wist te maken. Senna bleek niet in staat om in de voetsporen van zijn oom te stappen, maar als het regende was hij altijd verreweg de snelste man op de baan. Zo won hij een totaal verregende Grand Prix van Brazilië en zette hij Sao Paulo compleet op zijn kop.
Michael Schumacher haalde Sebastian Vettel hoogstpersoonlijk voor een astronomisch bedrag naar Ferrari, nadat de Duitser jarenlang samen met Lewis Hamilton bij McLaren voor de titel streed. De twee konden het verbazingwekkend goed vinden, maar als de vizieren gesloten waren, kenden ze geen genade voor elkaar. Het meest notoire incident was natuurlijk de botsing in Japan, waardoor Vettel zijn eerste titel won en de tijden van Prost en Senna herleefden. Ondanks die aanvaring bleven de beide heren goede vrienden.
 |
|
De top is, zoals gezegd, breder dan ooit. Toen Felipe Massa in 2009 naar Toyota kwam, wonnen de Japanners eindelijk hun eerste Grand Prix, waarmee de twijfels over Massa's kwaliteiten definitef in de prullenbak konden. De wereldtitel is er nooit gekomen, maar Massa deed altijd tot ruim over de helft van het jaar mee om het kampioenschap. De Braziliaan is inmiddels gestopt, maar heeft nog steeds een 'adviserende functie' bij het team, dat nu met de verrassend sterke Japanner Kamui Kobayashi, die via vele omzwervingen eindelijk weer bij Toyota kwam, sterk meedraait in de subtop. De eerste Japanse Grand Prix-zege lijkt een kwestie van tijd.
 |
|
Dan is er nog het team van Honda, dat net als Toyota regelmatig een overwinning meepikt. Veteraan Robert Kubica rijdt er al jaren en lijkt er ook niet meer weg te willen. Teamgenoot Giedo van der Garde heeft al meerdere malen op het podium gestaan en strijdt met Renger van der Zande om de eerste Nederlandse Grand Prix-overwinning. Van der Zande kwam na een ijzersterk GP2-seizoen, waar hij Van der Garde opvolgde als kampioen, in 2011 in de Formule 1. Hoewel hij lange tijd werd gesteund door Mercedes, maakte hij zijn debuut in de hoogste klasse bij het team van BMW. Al in zijn derde race stond Van der Zande op pole-position, maar het racetempo van BMW was niet genoeg om hem aan de zege te helpen. Van der Zande was vervolgens persoonlijk verantwoordelijk voor dat BMW de aansluiting met de top behield, waardoor BMW hem een contract heeft aangeboden voor de rest van zijn Formule 1-loopbaan. Een uniek verhaal en het is nog onbekend of Van der Zande er op in zal gaan, want McLaren heeft hem ook een lucratief aanbod gedaan.
 |
|
Van der Garde mocht tijdens zijn triomfantelijke GP2-jaar testen voor McLaren en werd door Red Bull ingelijfd, toen Mercedes de motoren ging leveren voor het team. Giedo bleek uitermate goed uit de voeten te kunnen met de fraaie Red Bull en zorgde er binnen een half jaar voor dat Mark Webber gedesillusioneerd de sport verliet. Honda lokte Van der Garde uiteindelijk met een flink bedrag naar Japan en daar leek hij al in de tweede race van het seizoen op de zege af te stevenen, maar een opgeblazen motor zorgde voor een gebroken hart. De beide heren zijn al vele malen succesvoller dan Jos Verstappen ooit geweest is, maar er dient zich een nieuw Nederlands talent aan. Max Verstappen leidt het GP2-kampioenschap, nadat hij met overmacht kampioen is geworden in de Formule 3 World Series, de meest prestigieuze klasse die de Formule 3 ooit kende.
Als Verstappen inderdaad het stoeltje bij Renault gaat krijgen, wordt hij de derde Nederlander in de Formule 1 en zal de onderlinge rivaliteit alleen maar groter worden. Het is een ongekende luxe voor de Nederlandse fan. Wie wordt de eerste Nederlandse Grand Prix-winnaar? Bernie Ecclestone, actiever dan ooit, is al druk met de Nederlandse regering in gesprek om de Grand Prix terug te laten keren op het circuit van Zandvoort, dat inmiddels een flinke facelift heeft gehad dankzij Herman Tilke. De sport kent gouden tijden. Wie had dat tien jaar geleden gedacht, toen het schandaal rondom Max Mosley een bizarre wending nam toen bleek wie er achter de onthulling zat...
De mijmering over de toekomst zal in het hoofd van iedere fan een andere wending nemen. Het is in ieder geval prima tijdverdrijf op een regenachtige zomermiddag in augustus...
Meer nieuws
- 01 dec.
- 30 nov.
- 29 nov.
- 28 nov.
- 27 nov.
- 26 nov.
- 25 nov.
Homepage
Jerez
Fiorano